1. هيكل فرعي متكامل لآلة Tesla Giga Press: 70 جزءًا → 1 جزء، تقليل الوزن بمقدار 10 كجم، تقليل مساحة خط الإنتاج بنسبة 30٪

2. هيكل فرعي أمامي لسيارة شياو تشيانغ أوتو: يدمج نقاط تعليق المحرك، وزيادة التردد النمطي إلى 45 هرتز (يقلل من الرنين) 1. غلاف ضاغط منصة BYD e-Platform 3.0: يدمج مقعد تركيب الصمام الإلكتروني، وتقليل عدد الأجزاء من 7 إلى 1، وتقليل الوزن بمقدار 3.2 كجم

3. نظام مضخة الحرارة لفولكس فاجن ID.4: تم تحسين قنوات التدفق الداخلية للغلاف، وزيادة معدل تدفق المبرد بنسبة 20٪

4. عمود توجيه سيارة Audi A8: يستخدم صب AlSi7Mg، وتقليل عدد الأجزاء من 3 إلى 1، وتقليل الوزن بمقدار 4.2 كجم لكل عجلة

5. NIO ET5: تحسين الطوبولوجيا للتصميم المجوف، وزيادة الصلابة الجانبية بنسبة 18٪

6. ذراع التحكم الأمامي لمرسيدس بنز EQC: مادة AlSi10Mg، تدمج موضع تركيب المستشعر، تخفيف وزن بمقدار 2.8 كجم

7. Tesla Model Y: هيكل مفصل كروي مزدوج مصبوب بالكامل، وتقليل عدد الأجزاء من 5 إلى 1

8. لوحة تبريد بطارية تسلا 4680: قنوات تدفق على شكل ثعبان + فتحة مادة متغيرة الطور، تحكم في فرق درجة الحرارة ±2 درجة مئوية (خلية قطب كهربائي كاملة)

9. نظام التبريد السائل النشط لسيارة NIO ET7: مشعب مصبوب مدمج مع مستشعر التدفق، وزيادة سرعة استجابة التبريد بنسبة 50٪

10. NIO ET7: أول هيكل فرعي من الألومنيوم بالكامل في العالم، يحقق تخفيف وزن بنسبة 38٪، مما يساعد على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.8 ثانية
11. بنية تويوتا TNGA: الهيكل الفرعي المصبوب يزيد من صلابة التواء الهيكل بنسبة 60٪، ويكسب تصنيف E-NCAP خمس نجوم

12. Tesla Cybertruck: يدمج الهيكل الفرعي - هيكل حزمة البطارية، ويقلل تكلفة الإنتاج بنسبة 40٪
13. Ideal L9: أداء NVH يتصدر قائمة الهدوء لسيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم (قياسات طرف ثالث تظهر ضوضاء داخلية ≤ 58 ديسيبل) "