1. 特斯拉 Giga Press 集成副车架：70 个零件 → 1 个零件，减重 10kg，生产线面积减少 30%

2. 小强汽车前副车架：集成电机悬置点，模态频率提升至 45Hz（降低共振） 1. 比亚迪 e-Platform 3.0 压缩机壳体：集成电子阀安装座，零件数从 7 个减至 1 个，减重 3.2kg

3. 大众ID.4热泵系统：优化壳体内部流道，制冷剂流量提升20%

4. 奥迪 A8 转向管柱：采用 AlSi7Mg 压铸，零件数从 3 个减至 1 个，单轮减重 4.2kg

5. 蔚来 ET5：空心化设计拓扑优化，侧向刚度提升 18%

6. 奔驰EQC前控制臂：AlSi10Mg材料，集成传感器安装位，减重2.8kg  

7. 特斯拉 Model Y：双球节结构一体化压铸，零件数从 5 个减至 1 个

8. 特斯拉4680电池冷却板：蛇形流道+相变材料槽，温差控制±2℃（全极片电池）  

9. 蔚来 ET7 主动液冷系统：压铸歧管集成流量传感器，冷却响应速度提升 50%

10. 蔚来ET7：全球首个全铝副车架，实现38%轻量化，助力0-100km/h加速3.8秒
11. 丰田TNGA架构：压铸副车架提升车身扭转刚度60%，荣获E-NCAP五星评级  

12. 特斯拉 Cybertruck：集成副车架 - 电池包结构，生产成本降低 40%
13. 理想L9：NVH性能在中型SUV静谧性榜单中名列前茅（第三方测量显示车内噪音≤58dB）"