1. شاسی یکپارچه تسلا گیگا پرس: 70 قطعه → 1 قطعه، کاهش وزن 10 کیلوگرم، مساحت خط تولید 30% کاهش یافته است.

2. شاسی جلوی خودروی شیائوجیانگ: نقاط اتصال موتور را ادغام می‌کند، فرکانس مودال به 45 هرتز افزایش یافته است (رزونانس را کاهش می‌دهد) 1. پوسته کمپرسور پلتفرم 3.0 خودروی BYD: نشیمنگاه نصب شیر برقی را ادغام می‌کند، تعداد قطعات از 7 به 1 کاهش یافته، کاهش وزن 3.2 کیلوگرم.

3. سیستم پمپ حرارتی فولکس واگن ID.4: کانال‌های جریان داخلی پوسته بهینه شده، نرخ جریان مبرد 20% افزایش یافته است

4. میل فرمان آئودی A8: از ریخته‌گری AlSi7Mg استفاده می‌کند، تعداد قطعات از 3 به 1 کاهش یافته، کاهش وزن 4.2 کیلوگرم در هر چرخ.

5. NIO ET5: بهینه‌سازی توپولوژی برای طراحی توخالی، استحکام جانبی 18% افزایش یافته است.

6. بازوی کنترل جلوی مرسدس بنز EQC: ماده AlSi10Mg، موقعیت نصب سنسور را ادغام می‌کند، کاهش وزن 2.8 کیلوگرم

7. تسلا مدل Y: ریخته‌گری یکپارچه ساختار اتصال دوتایی، تعداد قطعات از 5 به 1 کاهش یافته است.

8. صفحه خنک‌کننده باتری تسلا 4680: کانال‌های جریان مارپیچ + شیار ماده تغییر فاز، کنترل اختلاف دما ±2℃ (سلول الکترود کامل)

9. سیستم خنک‌کننده مایع فعال NIO ET7: منیفولد ریخته‌گری شده با سنسور جریان ادغام شده، سرعت پاسخ خنک‌کننده 50% افزایش یافته است.

10. NIO ET7: اولین زیرشاسی تمام آلومینیومی جهان، با دستیابی به 38% سبکی، کمک به شتاب‌گیری از 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت در 3.8 ثانیه
11. معماری TNGA تویوتا: زیرشاسی دایکست، سفتی پیچشی بدنه را 60% افزایش می‌دهد و امتیاز پنج ستاره E-NCAP را کسب می‌کند

12. تسلا سایبرتراک: ساختار شاسی - بسته باتری را ادغام می‌کند، هزینه تولید را 40% کاهش می‌دهد.
13. ایده‌آل L9: عملکرد NVH در صدر فهرست بی‌صدایی برای SUV های متوسط (اندازه‌گیری شخص ثالث نشان می‌دهد نویز داخلی ≤ 58dB) "