1. Sous-châssis intégré Tesla Giga Press : 70 pièces → 1 pièce, réduction de poids de 10 kg, surface de la ligne de production réduite de 30 %

2. Sous-châssis avant Xiaoqiang Auto : Intègre les points de suspension du moteur, fréquence modale augmentée à 45 Hz (réduit la résonance) 1. Compresseur BYD e-Platform 3.0 : Intègre le siège de montage de la valve électronique, nombre de pièces réduit de 7 à 1, réduction de poids de 3,2 kg

3. Volkswagen ID.4 Heat Pump System: Internal flow channels of the shell optimized, refrigerant flow rate increased by 20%

4. Arbre de direction Audi A8 : Utilise le moulage sous pression AlSi7Mg, nombre de pièces réduit de 3 à 1, réduction de poids de 4,2 kg par roue

5. NIO ET5 : Optimisation topologique pour une conception creuse, rigidité latérale augmentée de 18 %

6. Mercedes-Benz EQC Front Control Arm: AlSi10Mg material, integrates sensor mounting position, weight reduction of 2.8kg  

7. Tesla Model Y : Moulage sous pression intégré à structure à double rotule, nombre de pièces réduit de 5 à 1

8. Tesla 4680 Battery Cooling Plate: Snake-shaped flow channels + phase change material slot, temperature difference control ±2℃ (full electrode cell)  

9. Système de refroidissement liquide actif NIO ET7 : Collecteur moulé sous pression intégré au capteur de débit, vitesse de réponse du refroidissement augmentée de 50 %

10. NIO ET7: World's first all-aluminum subframe, achieving 38% lightweighting, helping accelerate from 0 to 100km/h in 3.8 seconds
11. Toyota TNGA Architecture: Die-cast subframe increases body torsional stiffness by 60%, earning E-NCAP five-star rating  

12. Tesla Cybertruck : Intègre la structure du sous-châssis et du pack batterie, réduit le coût de production de 40 %
13. Ideal L9: NVH performance tops the quietness list for mid-sized SUVs (third-party measurement shows interior noise ≤ 58dB) "