1. टेस्ला गीगा प्रेस इंटीग्रेटेड सबफ्रेम: 70 पुर्जे → 1 पुर्जा, वजन में 10 किग्रा की कमी, उत्पादन लाइन क्षेत्र में 30% की कमी

2. शियाकियांग ऑटो फ्रंट सबफ्रेम: मोटर सस्पेंशन पॉइंट को एकीकृत करता है, मोडल आवृत्ति 45Hz तक बढ़ाई गई (अनुनाद को कम करता है) 1. BYD ई-प्लेटफ़ॉर्म 3.0 कंप्रेसर शेल: इलेक्ट्रॉनिक वाल्व माउंटिंग सीट को एकीकृत करता है, पुर्जों की संख्या 7 से 1 तक कम की गई, वजन में 3.2 किग्रा की कमी

3. वोक्सवैगन ID.4 हीट पंप सिस्टम: शेल के आंतरिक प्रवाह चैनल अनुकूलित किए गए, रेफ्रिजरेंट प्रवाह दर में 20% की वृद्धि हुई

4. ऑडी A8 स्टीयरिंग शाफ्ट: AlSi7Mg डाई कास्टिंग का उपयोग करता है, पुर्जों की संख्या 3 से 1 तक कम की गई, प्रति पहिया वजन में 4.2 किग्रा की कमी

5. NIO ET5: खोखले डिज़ाइन के लिए टोपोलॉजी ऑप्टिमाइज़ेशन, पार्श्व कठोरता में 18% की वृद्धि

6. मर्सिडीज-बेंज EQC फ्रंट कंट्रोल आर्म: AlSi10Mg सामग्री, सेंसर माउंटिंग स्थिति को एकीकृत करता है, वजन में 2.8 किग्रा की कमी

7. टेस्ला मॉडल Y: डबल बॉल जॉइंट स्ट्रक्चर इंटीग्रेटेड डाई कास्टिंग, पुर्जों की संख्या 5 से 1 तक कम की गई

8. टेस्ला 4680 बैटरी कूलिंग प्लेट: सांप के आकार के प्रवाह चैनल + फेज चेंज मटेरियल स्लॉट, तापमान अंतर नियंत्रण ±2℃ (पूर्ण इलेक्ट्रोड सेल)

9. NIO ET7 एक्टिव लिक्विड कूलिंग सिस्टम: डाई-कास्ट मैनिफोल्ड फ्लो सेंसर के साथ एकीकृत, कूलिंग प्रतिक्रिया गति में 50% की वृद्धि

10. NIO ET7: दुनिया का पहला ऑल-एल्यूमीनियम सबफ्रेम, 38% हल्कापन प्राप्त करता है, जिससे 3.8 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की गति प्राप्त करने में मदद मिलती है
11. टोयोटा TNGA आर्किटेक्चर: डाई-कास्ट सबफ्रेम बॉडी टॉर्सनल कठोरता को 60% बढ़ाता है, E-NCAP पांच-सितारा रेटिंग अर्जित करता है

12. टेस्ला साइबरट्रक: सबफ्रेम - बैटरी पैक संरचना को एकीकृत करता है, उत्पादन लागत में 40% की कमी
13. आदर्श L9: NVH प्रदर्शन मध्य आकार की SUV के लिए शांतता सूची में सबसे ऊपर है (तृतीय-पक्ष माप आंतरिक शोर ≤ 58dB दिखाता है) "