1. Subframe Terintegrasi Tesla Giga Press: 70 komponen → 1 komponen, pengurangan berat 10kg, area lini produksi berkurang 30%

2. Subframe Depan Otomot Xiaoqiang: Mengintegrasikan titik suspensi motor, frekuensi modal meningkat menjadi 45Hz (mengurangi resonansi) 1. Cangkang Kompresor Platform-e 3.0 BYD: Mengintegrasikan dudukan pemasangan katup elektronik, jumlah komponen berkurang dari 7 menjadi 1, pengurangan berat 3,2kg

3. Sistem Pompa Panas Volkswagen ID.4: Saluran aliran internal cangkang dioptimalkan, laju aliran refrigeran meningkat 20%

4. Poros Kemudi Audi A8: Menggunakan pengecoran AlSi7Mg, jumlah komponen berkurang dari 3 menjadi 1, pengurangan berat 4,2kg per roda

5. NIO ET5: Optimasi topologi untuk desain berongga, kekakuan lateral meningkat 18%

6. Lengan Kontrol Depan Mercedes-Benz EQC: Material AlSi10Mg, mengintegrasikan posisi pemasangan sensor, pengurangan bobot 2,8kg

7. Tesla Model Y: Struktur sambungan bola ganda pengecoran terintegrasi, jumlah komponen berkurang dari 5 menjadi 1

8. Pelat Pendingin Baterai Tesla 4680: Saluran aliran berbentuk ular + slot material perubahan fasa, kontrol perbedaan suhu ±2℃ (sel elektroda penuh)

9. Sistem Pendingin Cair Aktif NIO ET7: Manifold cetakan terintegrasi dengan sensor aliran, kecepatan respons pendinginan meningkat 50%

10. NIO ET7: Subframe all-aluminum pertama di dunia, mencapai pengurangan bobot 38%, membantu akselerasi dari 0 hingga 100km/jam dalam 3,8 detik
11. Arsitektur TNGA Toyota: Subframe die-cast meningkatkan kekakuan torsi bodi sebesar 60%, meraih peringkat bintang lima E-NCAP

12. Tesla Cybertruck: Mengintegrasikan subframe - struktur paket baterai, mengurangi biaya produksi sebesar 40%
13. L9 Ideal: Performa NVH menduduki puncak daftar kesenyapan untuk SUV ukuran sedang (pengukuran pihak ketiga menunjukkan kebisingan interior ≤ 58dB) "