Detail Penting
Metode Pengiriman:Pengiriman Cepat
Deskripsi Produk
1. Disipasi Panas
2. Interferensi Elektromagnetik
3. Desain Ringan
4. Kontrol Getaran NVH
5. Keandalan Penyegelan
6. Keselamatan Tabrakan
7. Manajemen Termal Terintegrasi
8. Isolasi Tegangan Tinggi
2. Interferensi Elektromagnetik
3. Desain Ringan
4. Kontrol Getaran NVH
5. Keandalan Penyegelan
6. Keselamatan Tabrakan
7. Manajemen Termal Terintegrasi
8. Isolasi Tegangan Tinggi
1. Subframe Terintegrasi Tesla Giga Press: 70 komponen → 1 komponen, pengurangan berat 10kg, area lini produksi berkurang 30%
2. Subframe Depan Xiaoqiang Auto: Mengintegrasikan titik suspensi motor, frekuensi modal ditingkatkan menjadi 45Hz (mengurangi resonansi) 1. Cangkang Kompresor BYD e-Platform 3.0: Mengintegrasikan dudukan katup elektronik, jumlah komponen berkurang dari 7 menjadi 1, pengurangan berat 3,2kg
3. Sistem Pompa Panas Volkswagen ID.4: Saluran aliran internal cangkang dioptimalkan, laju aliran refrigeran meningkat 20%
4. Poros Kemudi Audi A8: Menggunakan die casting AlSi7Mg, jumlah komponen berkurang dari 3 menjadi 1, pengurangan berat 4,2kg per roda
5. NIO ET5: Optimasi topologi untuk desain berongga, kekakuan lateral meningkat 18%
6. Lengan Kontrol Depan Mercedes-Benz EQC: Material AlSi10Mg, mengintegrasikan posisi pemasangan sensor, pengurangan berat 2,8kg
7. Tesla Model Y: Struktur ball joint ganda die casting terintegrasi, jumlah komponen berkurang dari 5 menjadi 1
8. Pelat Pendingin Baterai Tesla 4680: Saluran aliran berbentuk ular + slot material perubahan fasa, kontrol perbedaan suhu ±2℃ (sel elektroda penuh)
9. Sistem Pendingin Cair Aktif NIO ET7: Manifold die-cast terintegrasi dengan sensor aliran, kecepatan respons pendinginan meningkat 50%
10. NIO ET7: Subframe all-aluminum pertama di dunia, mencapai pengurangan berat 38%, membantu akselerasi dari 0 hingga 100km/jam dalam 3,8 detik
11. Arsitektur Toyota TNGA: Subframe die-cast meningkatkan kekakuan torsi bodi sebesar 60%, meraih peringkat bintang lima E-NCAP
12. Tesla Cybertruck: Mengintegrasikan struktur subframe - paket baterai, mengurangi biaya produksi sebesar 40%
13. Ideal L9: Performa NVH menduduki puncak daftar keheningan untuk SUV ukuran sedang (pengukuran pihak ketiga menunjukkan kebisingan interior ≤ 58dB)
2. Subframe Depan Xiaoqiang Auto: Mengintegrasikan titik suspensi motor, frekuensi modal ditingkatkan menjadi 45Hz (mengurangi resonansi) 1. Cangkang Kompresor BYD e-Platform 3.0: Mengintegrasikan dudukan katup elektronik, jumlah komponen berkurang dari 7 menjadi 1, pengurangan berat 3,2kg
3. Sistem Pompa Panas Volkswagen ID.4: Saluran aliran internal cangkang dioptimalkan, laju aliran refrigeran meningkat 20%
4. Poros Kemudi Audi A8: Menggunakan die casting AlSi7Mg, jumlah komponen berkurang dari 3 menjadi 1, pengurangan berat 4,2kg per roda
5. NIO ET5: Optimasi topologi untuk desain berongga, kekakuan lateral meningkat 18%
6. Lengan Kontrol Depan Mercedes-Benz EQC: Material AlSi10Mg, mengintegrasikan posisi pemasangan sensor, pengurangan berat 2,8kg
7. Tesla Model Y: Struktur ball joint ganda die casting terintegrasi, jumlah komponen berkurang dari 5 menjadi 1
8. Pelat Pendingin Baterai Tesla 4680: Saluran aliran berbentuk ular + slot material perubahan fasa, kontrol perbedaan suhu ±2℃ (sel elektroda penuh)
9. Sistem Pendingin Cair Aktif NIO ET7: Manifold die-cast terintegrasi dengan sensor aliran, kecepatan respons pendinginan meningkat 50%
10. NIO ET7: Subframe all-aluminum pertama di dunia, mencapai pengurangan berat 38%, membantu akselerasi dari 0 hingga 100km/jam dalam 3,8 detik
11. Arsitektur Toyota TNGA: Subframe die-cast meningkatkan kekakuan torsi bodi sebesar 60%, meraih peringkat bintang lima E-NCAP
12. Tesla Cybertruck: Mengintegrasikan struktur subframe - paket baterai, mengurangi biaya produksi sebesar 40%
13. Ideal L9: Performa NVH menduduki puncak daftar keheningan untuk SUV ukuran sedang (pengukuran pihak ketiga menunjukkan kebisingan interior ≤ 58dB)