1. Subframe Terintegrasi Tesla Giga Press: 70 komponen → 1 komponen, pengurangan berat 10kg, area lini produksi berkurang 30%
2. Subframe Depan Xiaoqiang Auto: Mengintegrasikan titik suspensi motor, frekuensi modal ditingkatkan menjadi 45Hz (mengurangi resonansi) 1. Cangkang Kompresor BYD e-Platform 3.0: Mengintegrasikan dudukan katup elektronik, jumlah komponen berkurang dari 7 menjadi 1, pengurangan berat 3,2kg
3. Sistem Pompa Panas Volkswagen ID.4: Saluran aliran internal selubung dioptimalkan, laju aliran refrigeran meningkat 20%
4. Poros Kemudi Audi A8: Menggunakan cetakan tekan AlSi7Mg, jumlah komponen berkurang dari 3 menjadi 1, pengurangan berat 4,2kg per roda
5. NIO ET5: Optimasi topologi untuk desain berongga, kekakuan lateral meningkat 18%
6. Lengan Kontrol Depan Mercedes-Benz EQC: Material AlSi10Mg, mengintegrasikan posisi pemasangan sensor, pengurangan berat 2,8kg
7. Tesla Model Y: Cetakan tekan terintegrasi struktur sambungan bola ganda, jumlah komponen berkurang dari 5 menjadi 1
8. Pelat Pendingin Baterai Tesla 4680: Saluran aliran berbentuk ular + slot material perubahan fasa, kontrol perbedaan suhu ±2℃ (sel elektroda penuh)
9. Sistem Pendingin Cair Aktif NIO ET7: Manifold die-cast terintegrasi dengan sensor aliran, kecepatan respons pendinginan meningkat 50%
10. NIO ET7: Subframe all-aluminum pertama di dunia, mencapai pengurangan berat 38%, membantu akselerasi dari 0 hingga 100km/jam dalam 3,8 detik
11. Arsitektur Toyota TNGA: Subframe cetakan tekan meningkatkan kekakuan torsi bodi sebesar 60%, meraih peringkat bintang lima E-NCAP
12. Tesla Cybertruck: Mengintegrasikan struktur subframe - paket baterai, mengurangi biaya produksi sebesar 40%
13. Ideal L9: Performa NVH menduduki puncak daftar keheningan untuk SUV ukuran sedang (pengukuran pihak ketiga menunjukkan kebisingan interior ≤ 58dB)
