Najważniejsze szczegóły
Wysyłka:Ekspresowa dostawa
Wprowadzenie produktu
1. Rozpraszanie ciepła
2. Zakłócenia elektromagnetyczne
3. Lekka konstrukcja
4. Kontrola wibracji NVH
5. Niezawodność uszczelnienia
6. Bezpieczeństwo zderzeniowe
7. Zintegrowane zarządzanie termiczne
8. Izolacja wysokonapięciowa
2. Zakłócenia elektromagnetyczne
3. Lekka konstrukcja
4. Kontrola wibracji NVH
5. Niezawodność uszczelnienia
6. Bezpieczeństwo zderzeniowe
7. Zintegrowane zarządzanie termiczne
8. Izolacja wysokonapięciowa
1. Zintegrowana rama pomocnicza Tesla Giga Press: 70 części → 1 część, redukcja wagi o 10 kg, powierzchnia linii produkcyjnej zmniejszona o 30%
2. Przednia rama pomocnicza Xiaoqiang Auto: Integruje punkty mocowania silnika, częstotliwość modalna zwiększona do 45 Hz (redukuje rezonans) 1. Obudowa sprężarki BYD e-Platform 3.0: Integruje siedzisko zaworu elektronicznego, liczba części zmniejszona z 7 do 1, redukcja wagi o 3,2 kg
3. System pompy ciepła Volkswagen ID.4: Zoptymalizowano wewnętrzne kanały przepływu w obudowie, zwiększono przepływ czynnika chłodniczego o 20%
4. Wał kierowniczy Audi A8: Zastosowano odlew ciśnieniowy AlSi7Mg, liczba części zmniejszona z 3 do 1, redukcja masy o 4,2 kg na koło
5. NIO ET5: Optymalizacja topologiczna dla konstrukcji pustej, sztywność boczna zwiększona o 18%
6. Wahacz przedni Mercedes-Benz EQC: Materiał AlSi10Mg, zintegrowane miejsce montażu czujnika, redukcja masy o 2,8 kg
7. Tesla Model Y: Odlew ciśnieniowy zintegrowany z podwójnym przegubem kulowym, liczba części zmniejszona z 5 do 1
8. Płyta chłodząca akumulatorów Tesla 4680: Kanały przepływowe w kształcie węża + gniazdo materiału zmiennofazowego, kontrola różnicy temperatur ±2℃ (pełna cela elektrodowa)
9. Aktywny system chłodzenia cieczą NIO ET7: Kolektor odlewany ciśnieniowo zintegrowany z czujnikiem przepływu, prędkość reakcji chłodzenia zwiększona o 50%
10. NIO ET7: Pierwsza na świecie w pełni aluminiowa rama pomocnicza, osiągająca 38% redukcji masy, pomagająca przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy
11. Architektura Toyota TNGA: Podramka odlewana ciśnieniowo zwiększa sztywność skrętną nadwozia o 60%, zdobywając pięciogwiazdkową ocenę E-NCAP
12. Tesla Cybertruck: Integruje podramkę - strukturę pakietu akumulatorów, redukuje koszt produkcji o 40%
13. Ideal L9: Wydajność NVH plasuje się na szczycie listy cichych SUV-ów średniej wielkości (pomiary stron trzecich pokazują hałas wewnętrzny ≤ 58 dB)
2. Przednia rama pomocnicza Xiaoqiang Auto: Integruje punkty mocowania silnika, częstotliwość modalna zwiększona do 45 Hz (redukuje rezonans) 1. Obudowa sprężarki BYD e-Platform 3.0: Integruje siedzisko zaworu elektronicznego, liczba części zmniejszona z 7 do 1, redukcja wagi o 3,2 kg
3. System pompy ciepła Volkswagen ID.4: Zoptymalizowano wewnętrzne kanały przepływu w obudowie, zwiększono przepływ czynnika chłodniczego o 20%
4. Wał kierowniczy Audi A8: Zastosowano odlew ciśnieniowy AlSi7Mg, liczba części zmniejszona z 3 do 1, redukcja masy o 4,2 kg na koło
5. NIO ET5: Optymalizacja topologiczna dla konstrukcji pustej, sztywność boczna zwiększona o 18%
6. Wahacz przedni Mercedes-Benz EQC: Materiał AlSi10Mg, zintegrowane miejsce montażu czujnika, redukcja masy o 2,8 kg
7. Tesla Model Y: Odlew ciśnieniowy zintegrowany z podwójnym przegubem kulowym, liczba części zmniejszona z 5 do 1
8. Płyta chłodząca akumulatorów Tesla 4680: Kanały przepływowe w kształcie węża + gniazdo materiału zmiennofazowego, kontrola różnicy temperatur ±2℃ (pełna cela elektrodowa)
9. Aktywny system chłodzenia cieczą NIO ET7: Kolektor odlewany ciśnieniowo zintegrowany z czujnikiem przepływu, prędkość reakcji chłodzenia zwiększona o 50%
10. NIO ET7: Pierwsza na świecie w pełni aluminiowa rama pomocnicza, osiągająca 38% redukcji masy, pomagająca przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy
11. Architektura Toyota TNGA: Podramka odlewana ciśnieniowo zwiększa sztywność skrętną nadwozia o 60%, zdobywając pięciogwiazdkową ocenę E-NCAP
12. Tesla Cybertruck: Integruje podramkę - strukturę pakietu akumulatorów, redukuje koszt produkcji o 40%
13. Ideal L9: Wydajność NVH plasuje się na szczycie listy cichych SUV-ów średniej wielkości (pomiary stron trzecich pokazują hałas wewnętrzny ≤ 58 dB)