Необходимые детали
Доставка:express delivery
Введение в продукт
1. Теплоотвод
2. Электромагнитные помехи
3. Легкая конструкция
4. Контроль вибрации NVH
5. Надежность герметизации
6. Безопасность при столкновении
7. Интегрированное управление тепловым режимом
8. Высоковольтная изоляция
2. Электромагнитные помехи
3. Легкая конструкция
4. Контроль вибрации NVH
5. Надежность герметизации
6. Безопасность при столкновении
7. Интегрированное управление тепловым режимом
8. Высоковольтная изоляция
1. Интегрированный подрамник Tesla Giga Press: 70 деталей → 1 деталь, снижение веса на 10 кг, площадь производственной линии сокращена на 30%
2. Передний подрамник Xiaoqiang Auto: Интегрированные точки подвески двигателя, модальная частота увеличена до 45 Гц (снижает резонанс) 1. Корпус компрессора BYD e-Platform 3.0: Интегрированное посадочное место для электронного клапана, количество деталей сокращено с 7 до 1, снижение веса на 3,2 кг
3. Система теплового насоса Volkswagen ID.4: Оптимизированы внутренние каналы потока корпуса, расход хладагента увеличен на 20%
4. Рулевая колонка Audi A8: Используется литье под давлением AlSi7Mg, количество деталей сокращено с 3 до 1, снижение веса на 4,2 кг на колесо
5. NIO ET5: Топологическая оптимизация полой конструкции, боковая жесткость увеличена на 18%
6. Рычаг передней подвески Mercedes-Benz EQC: Материал AlSi10Mg, интегрированное посадочное место для датчика, снижение веса на 2,8 кг
7. Tesla Model Y: Литье под давлением с интегрированной двухшарнирной конструкцией, количество деталей сокращено с 5 до 1
8. Охлаждающая пластина аккумулятора Tesla 4680: Змеевидные каналы потока + паз для материала с фазовым переходом, контроль разницы температур ±2℃ (полноэлектродная ячейка)
9. Система активного жидкостного охлаждения NIO ET7: Литой коллектор, интегрированный с датчиком потока, скорость отклика охлаждения увеличена на 50%
10. NIO ET7: Первый в мире полностью алюминиевый подрамник, обеспечивающий 38% снижение веса, помогающий ускоряться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды
11. Архитектура Toyota TNGA: Литой под давлением подрамник увеличивает крутильную жесткость кузова на 60%, получив пятизвездочный рейтинг E-NCAP
12. Tesla Cybertruck: Интегрирует подрамник - конструкцию аккумуляторной батареи, снижает производственные затраты на 40%
13. Ideal L9: Показатели NVH возглавляют список по тишине для среднеразмерных внедорожников (измерения сторонних организаций показывают уровень шума в салоне ≤ 58 дБ)
2. Передний подрамник Xiaoqiang Auto: Интегрированные точки подвески двигателя, модальная частота увеличена до 45 Гц (снижает резонанс) 1. Корпус компрессора BYD e-Platform 3.0: Интегрированное посадочное место для электронного клапана, количество деталей сокращено с 7 до 1, снижение веса на 3,2 кг
3. Система теплового насоса Volkswagen ID.4: Оптимизированы внутренние каналы потока корпуса, расход хладагента увеличен на 20%
4. Рулевая колонка Audi A8: Используется литье под давлением AlSi7Mg, количество деталей сокращено с 3 до 1, снижение веса на 4,2 кг на колесо
5. NIO ET5: Топологическая оптимизация полой конструкции, боковая жесткость увеличена на 18%
6. Рычаг передней подвески Mercedes-Benz EQC: Материал AlSi10Mg, интегрированное посадочное место для датчика, снижение веса на 2,8 кг
7. Tesla Model Y: Литье под давлением с интегрированной двухшарнирной конструкцией, количество деталей сокращено с 5 до 1
8. Охлаждающая пластина аккумулятора Tesla 4680: Змеевидные каналы потока + паз для материала с фазовым переходом, контроль разницы температур ±2℃ (полноэлектродная ячейка)
9. Система активного жидкостного охлаждения NIO ET7: Литой коллектор, интегрированный с датчиком потока, скорость отклика охлаждения увеличена на 50%
10. NIO ET7: Первый в мире полностью алюминиевый подрамник, обеспечивающий 38% снижение веса, помогающий ускоряться от 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды
11. Архитектура Toyota TNGA: Литой под давлением подрамник увеличивает крутильную жесткость кузова на 60%, получив пятизвездочный рейтинг E-NCAP
12. Tesla Cybertruck: Интегрирует подрамник - конструкцию аккумуляторной батареи, снижает производственные затраты на 40%
13. Ideal L9: Показатели NVH возглавляют список по тишине для среднеразмерных внедорожников (измерения сторонних организаций показывают уровень шума в салоне ≤ 58 дБ)